台灣車載資通訊(Telematics)產官學研大聯盟正式成立。由於台灣車載資通訊產業缺乏應用服務系統整體發展的規畫，因此經濟部技術處整合資策會、工研院、車載資通訊產業協會、車輛研究測試中心等單位，共同研擬出七大車載資通訊系統整體解決方案，期發揮台灣ITC產業技術優勢，協助台商打入國際市場。
 |
| 台灣車載資通訊產業協會秘書長周宗保表示，跨領域合作研擬出的車載資通訊七大整體解決方案，相信能為台灣車載資通訊產業帶來新的里程碑。 |
台灣車載資通訊產業協會秘書長周宗保表示，經濟部技術處串連產官學研相關單位的研發能量，一同攜手研發出智慧巴士系統、衛星計程車隊派遣系統、商用車/物流車隊管理系統、多卡通電子票證系統、智慧房車車載系統、電子收費系統、大眾運輸工具娛樂系統等七大車載資通訊系統解決方案，將有助加速台灣車載資通訊業者軟硬體整合速度，提升產品研發速度及競爭力。
事實上，車載資通訊產業可望為新兆元產業中最具發展潛力的產業之一，透過跨領域的技術合作，不僅能整合上中下游的廠商，更能進一步累積國家競爭能量。其中，行車通訊機制及行車安全性更是車載資通訊產業發展最重要的兩大方向，包括車對車(V2V)、車對基礎建設(V2I)等通訊機制，以及與安全相關的車道偏移警示系統、駕駛者狀態監控系統等。
在通訊機制方面，資策會已以智慧聯網的概念為基礎，透過智慧型裝置做為聯網中介，達成行動裝置與車機聯網應用，並結合雲端技術，從而讓駕駛者透過車載網路獲取資訊。資策會智慧網通系統研究所車聯網與智慧移動應用技術中心主任蔡其達指出，透過通訊技術的提升，車廠及車載資通訊服務業者將可增加聯網智慧車輛的跨界應用服務，例如商業/特殊應用車隊管理，或大眾運輸結合智慧觀光導引等加值服務。
另外，工研院也將車用環境無線存取(WAVE)/專用短程通訊(DSRC)系統應用於運輸工具中，並正展開實地驗證。工研院資訊與通訊研究所車載資通訊與控制系統組副組長李夏新提到，工研院為縮減大貨車行駛國道過磅時所耗費的時間，已於國道部分路段埋設重量感測器，可即時測量行經的大貨車載重量，再藉由DSRC系統將是否超重的資訊以無線方式傳送至車機；如此一來將有效避免大貨車進過磅站排隊測重的時間。
至於行車安全方面，車輛研究測試中心則研發出車道偏移警示系統，利用安裝在前擋風玻璃上的攝影機，測量車輛前方的道路標線，並即時計算車輛與車道線的相對距離、道路斜率與曲率等參數，當駕駛者不經意偏離車道時，適時給予警訊，讓駕駛者即時修正車輛行駛方向，以降低車禍發生的機率。
除提出車載資通訊技術解決方案外，政府也積極協助相關廠商搶進國際市場，目前中華民國國際經濟合作協會已與八十四個國家，簽署約一百一十七個合作協議書，未來更將結合國內經貿組織等資源，藉由商業模式的推動，期望將該產業創新技術的能量及服務模式推向國際化發展。
